Кызыл диңгез торышы, майда Азия-Европа суднолар маршрутының торышы.

Кызыл диңгездәге хәл аркасында Азия-Европа суднолар маршрутлары май аенда кайбер кыенлыклар һәм үзгәрешләр белән очрашты.Азия-Европа маршрутларының сыйдырышлыгына тәэсир иттеләр, һәм MAERSK һәм HPL кебек кайбер суднолар компанияләре Кызыл диңгез төбәгендәге конфликтлар һәм һөҗүмнәр куркынычыннан саклану өчен, көймәләрен Африкадагы Яхшы Өмет капкасы буйлап юнәлттеләр.Маршрут икенче кварталда Азия һәм Төньяк Европа һәм Урта диңгез арасында контейнер сәнәгатенең куәтендә 15% тан 20% ка кадәр киметүгә китерде.Моннан тыш, озын сәяхәт аркасында ягулык чыгымнары сәяхәткә 40% ка артты, йөк ставкаларын тагын да арттырды.MAERSK фаразлавы буенча, бу тәэмин ителеш өзелү ким дигәндә 2024 ел ахырына кадәр дәвам итәр дип көтелә. Шул ук вакытта эре глобаль суднолар компанияләре Кызыл диңгез маршрутларының бер-бер артлы туктатылуы турында игълан иткәндә, Суес каналының сыйдырышлыгы бар. шулай ук ​​тәэсир иттеләр.Бу Европа маршрутлары өчен йөк ставкаларының икеләтә артуына китерде, кайбер йөкләр Яхшы Өмет капкасы тирәсендә юнәлтелергә тиеш, транспорт вакыты һәм чыгымнары арта.

Кызыл диңгез торышы, майда Азия-Европа суднолар маршрутының торышы

Ел башыннан Азия-Европа океан маршрутлары өчен базарда йөк ташу ставкалары сизелерлек кимү кичерде, ләкин апрель аенда бәянең ике раунды артуы бу төшү тенденциясен нәтиҗәле туктатты.Кайбер операторлар 1 майдан башлап маршрутлар өчен югары максатчан йөк ставкаларын билгеләделәр, Азиягә Төньяк Европа маршрутына максатчан йөк ставкасы FEU өчен 4000 дән артык, һәм Урта диңгезгә бару өчен FEU өчен 5600 кадәр.Оештыручылар югары максатчан йөк ставкаларын билгеләсәләр дә, фактик операция бәяләре чагыштырмача түбән, Азиядән Төньяк Европа маршрутына йөк ташу ставкасы FEU өчен 3000 белән 3200 арасында үзгәрә, һәм Урта диңгезгә маршрут өчен ул 3500-44 арасында. , FEU өчен 100.Кайбер суднолар компанияләре, мәсәлән, Франция CMA CGM Группасы, әле дә кайбер судноларны Кызыл диңгез аша Франция яки башка Европа диңгез фрегатлары озатуы белән җибәрсәләр дә, күпчелек суднолар Африка аша үтәргә булды.Бу чылбыр реакцияләренең бер өлешенә китерде, тыгызлык, суднолар кластеры, җиһазлар һәм сыйдырышлык җитмәү.Кызыл диңгездәге хәл Азия-Европа маршрутларына зур йогынты ясады, шул исәптән сыйдырышлыкны киметү, йөк ставкаларын арттыру, транспорт вакыты һәм чыгымнарны арттыру.Бу хәл 2024 ел ахырына кадәр дәвам итәр, глобаль сәүдә һәм логистика индустриясенә зур кыенлыклар тудырыр.
Башка порттан маршрутлар өчен йөк ставкаларын чагыштыру бәйләнгән:
HAIPHONG USD130 / 240 + OCирле
ТОКИО USD120 / 220 + OCирле
NHAVA SHEVA USD3100 / 40HQ + OCирле
КЕЛАНГ Төньяк USD250 / 500 + OCирле
Күбрәк цитаталар өчен,зинһар, элемтәгә керегез:jerry@dgfengzy.com


Пост вакыты: 17-2024 май